Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.

‹ Visa alla däck │

Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.

Starmaxx Incurro H/T ST450

275/45 ZR21 110Y RF

Däckstorlek

275/45 ZR21 110Y RF

Ändra

Lagernivåer

begränsat antal

Däcktyp

Sommardäck

Hastighet

Y : Godkänd upp till 300 km/h

EAN

8680830043686

Artikelnummer

GI-R-541627GA

EU däckmärkningar

71 dB

kr 2 249

Fri frakt *

2 - 5 arbetsdagar leveranstid **

30 dagars returpolicy

Över 1 300 monteringsstationer

Antal:

markera & jämför

Starmaxx Incurro H/T ST450 275/45 ZR21

275/45 ZR21 110Y RF

begränsat antal

bara kr 2 249

C B 71 dB

Lägg till produkt för jämförelse

Beskrivning
Däckbetäckning
Allmän Produktsäkerhet (GPSR)

# Starmaxx Incurro H/T ST450 Starmaxx Incurro H/T ST450 är en högpresterande radialslicka utvecklad för sportutrustade fordon och pickupar. Med sin specialutvecklade slirprofilsblandning säkerställer den maximal grepp på både våt och torr väg, vilket ger föraretrygghet i olika körförhållanden. Däcket är konstruerat för att erbjuda hög hastighet, komfort och säkerhet, med en profilkonstruktion som ger utmärkt styrning och sidkraft vid körning i snäva svängar. ## Teknik & Fördelar **FST – Fine Silica Technology** Genom användning av kiseldioxid i slirprofilen förbättras greppet avsevärt, särskilt på våt väg, samtidigt som man behåller hög nivå på torr väg. Detta bidrar också till minskat rullmotstånd. **Högteknisk undertekonstruktion** En sömlös '0'-gradig nylonklädnad tillsammans med breda stålbälten ger jämn körning, ökad slitstyrka och jämn slitagefördelning över hela däckets livslängd. Vilka bilar passar Starmaxx Incurro H/T ST450 bäst för? Däcket är anpassat för SUV:er och pickupar som används i stadskörning såväl som på landsväg, där stabilitet och komfort är viktiga faktorer. Hur bidrar däcket till bränsleeffektivitet? Den moderna slitprofilen och materialvalet minskar rullmotståndet, vilket i sin tur kan leda till lägre bränsleförbrukning över tid.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

AKO International B.V.

Weegschaalstraat 3, 5632CW Eindhoven, Netherland

+31 040 – 2911 200

[email protected]

https://www.petlas.com/

* Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.

** Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.

Visa alla däck

Missa inget mer!

Prenumerera på nyhetsbrevet nu och missa aldrig ett erbjudande!

✓Topperbjudanden ✓Testresultat och produktnyheter ✓Rekommendationer