Sailun Ice Blazer WS T1 205/70 R15C 106/104R 8PR, Kan dubbas DOT2022

# Sailun Ice Blazer WS T1 – Högpresterande vinterdäck för extrema förhållanden ## Optimerad för säker körning i nordiskt klimat Sailun Ice Blazer WS T1 är ett stödförsett vinterdäck utvecklat för förare som kräver maximal greppkraft i extrema snö- och isförhållanden. Med sin robusta design och avancerade material är det idealiskt för säker och komfortabel körning under hårda vintermånader. ## Miljövänlig teknik och stark prestanda Däcket tillverkas med miljövänliga material enligt EU:s REACH-förordningar och innehåller en särskild silikabländning som håller gummit flexibelt även vid mycket låga temperaturer. Detta ger utmärkt grepp på is och snö, samt förbättrad kördynamik i nordiska vinterförhållanden – bekräftat med märkningen för allvarlig vinteranvändning. ## Funktioner som gör skillnad Täckmönstret har en flerriktad, tätslipad design tillsammans med V-kanaler som effektivt leder bort vatten, snö och slask. Den breda profilen ökar kontaktarean för bättre styrning och sidstabilitet, medan de sexradiga spikpositionerna ger maximala grepp på is.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

IceBlazerWST1 tyre review

Genomsnittsresultat av 17 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 50322

19.05.2014 insändare Roland Styrbjörn
kvalitetsdäck till bra pris

17.05.2014 insändare Thomas
Inget negativt att anmärka, modern profil, dubbar

03.06.2012 insändare Mikael
Har kört 1500mil hittills och har ca 6mm kvar på däcken så bättre däck för dom pengarna har jag inte köpt dock är de lite hög ljudnivå på dom men de är inte värre än att man kan leva med det

06.04.2012 insändare Magnus
Dubbarna sticker inte upp tillräckligt långt ur däcket föratt greppa.

Se fler recensioner

Sailun Europe GmbH

Grosser Hasenpfad 30, 60598, Frankfurt, Germany

491737048500

[email protected]

https://www.sailuntire.com

Sailun Ice Blazer WS T1