Rotalla Setula S-Race RU01 235/50 ZR18 101Y XL, med fälgskyddslist (MFS)

# Rotalla Setula S-Race RU01 – Prästanda och säkerhet för alla väglag ## Hög nivå på våt väg och mot hydroplaning Med ett avancerat mönster som är utformat för att effektivt piska bort vatten, minskar Rotalla Setula S-Race RU01 risken för hydroplaning. Det gör att du behåller kontrollen även vid kraftiga regn, vilket ökar säkerheten betydligt på våta vägar. ## Stabil och precisionsstyrd körning Det solida ribbmönstret ger en stabil köregenskap och förbättrar greppet vid svängar. Detta innebär bättre styrrespons och självförtroende i kurvor, särskilt vid högre hastigheter. ## Lågnivå buller för en tystare körning Genom att minska resonansen i mönsterblocken har däcket utformats för att ge en märkbart tystare körupplevelse. Detta gör varje resa mer komfortabel, både i stad och på landsväg. *Vilka bilar passar detta däck?* Rotalla Setula S-Race RU01 är lämpligt för personbilar som kräver sportig prestanda och tillförlitlig säkerhet i varje körsituation. *Är det lämpligt för sommardäck?* Ja, det är ett sommardäck optimerat för varma och blöta väglag..

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

SetulaS-RaceRU01 tyre review

Genomsnittsresultat av 65 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö N/A

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 121548

15.08.2023 insändare Torbjörn
Passar inte denna typ av bil. Styrresponsen blir diffus och bilen blir spår- och vindkänslig. Jag har samma däckmärke på min Skoda Oktavia Scout, fyrhjulsdriven diesel. På den bilen passare däcken de har rullat 32000 km nu och ser ut att ha några hundra mil kvar.

22.10.2022 insändare Bengt Meander
Bättre än jag vågat hoppas på med tanke på det förmånliga priset

25.09.2022 insändare Eeee
Vibration i hastigheter över 150 på autobahn går inte att balansera bort, framdäck helt slut efter 3000mil annars riktigt bra.

31.08.2022 insändare Karl
Dålig kvalite på däcken, ej helt runda som leder till att de finns vibrationer som ej går o balansera bort. För priser får man nästan ta risken att man får en dålig batch.

Se fler recensioner

Delticom AG

Hedwig-Kohn-Straße 1, 31319, Sehnde, Deutschland

+49 (0)511-87989280

[email protected]

https://www.delti.com

Rotalla Setula S-Race RU01