Pirelli Cinturato P7 245/45 R17 95W MO, med fälgskyddslist (MFS) DOT2019

Däck beskrivning:

Det miljövänliga, högprestandadäcket för medel till mer kraftfulla bilar.

ENERGY™ EFFICIENT: Minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläpp.

REN LUFT: Tillverkade av eko-kompatibla material som minskar miljöpåverkan, både vid produktion och genom däckets hela livslängd.

LÄNGRE LIVSLÄNGD: Ett däck som räcker längre och samtidigt behåller höga nivåer av prestanda och säkerhet.

LÅG LJUDNIVÅ: Uppfyller redan kraven från EU direktivet som träder i kraft år 2012 gällande minskat buller, vilket resulterar i ökad komfort.

EGENSKAPER:

Innovativa och avancerade hybridmaterial
Optimerad design av slitbanemönster med specifik mönsterindelning
Kompakta centrala block och robust extern yta
Fyra breda längsgående spår

FUNKTIONER:

Balanserad tryckdistribution
Avspänd och bekväm körupplevelse
Minskar däckförvrängningen vid snabba svängar
Utmärkt vattenevakuering

KUNDFÖRDELAR:

Jämnt slitage
Avspänd och bekväm körupplevelse
Styrrespons och kontroll vid kurvtagningar
Enastående säkerhet och kontroll vid möjliga vattenplanings situationer

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Review Text
07/2014	auto motor und sport	Recommendable
03/2013	auto motor und sport	Recommendable
03/2013	AUTOStraßenverkehr	Recommendable
02/2012	ÖAMTC	Recommendable
02/2012	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	Satisfactory
02/2012	ADAC	Satisfactory
03/2011	AUTO BILD	Highly recommended

CinturatoP7 tyre review

Genomsnittsresultat av 140 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 124948

25.09.2026 insändare Robert von Krusenstierna
Mjuk tyst körning

17.05.2025 insändare Leif Wallin
Ovala däck som jag reklamerade. Fick dock betala för att få nya. Aldrig mer Pirelli och definitivt aldrig mer Dackonline

11.11.2024 insändare Peter Soneson
Svåra att balansera och tämligen bullriga däck: hade nog förväntat mig bättre från Pirelli, som ju har gott rykte för rundhet och komfort, liksom att det var lite överraskande att däcken var gjorda i Rumänien, inte i Italien. Men man får väl vad man betalar för: däcken såldes billigt på extra erbjudande, så kanske andrasortering? Rätt dimension ska också vara 205/55-16", men det gick inte att ändra storlek från 17" i systemet...

03.08.2022 insändare Ulf Nordeke
Stabila, inte så känsliga för spåriga svenska vägar

Se fler recensioner

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

https://www.pirelli.com