Nankang Sportnex AS-2+ 245/45 ZR18 100Y XL med fälgskyddslist (MFS)

# Nankang Sportnex AS-2+ ## Avancerad däckprofil för förstklassig prestanda Denna däckmodell är utvecklad med hjälp av 3D-programvara för att simulera och optimera profilens egenskaper redan innan prototyper tillverkas. Detta säkerställer en hög nivå på vattenpumpning, låg rullmotstånd och förbättrad köregenskaper i olika förhållanden. ## Förbättrad vattenledning och minskad bullerutveckling Tänderna är utformade med bredare tvärgående spår som förbättrar vattenavgangen och minskar risken för vattenplaning. Sågkantade kanter i spåren bidrar till att reducera vägbrus, samtidigt som avfasade sidospår i axelns axelområde ytterligare dämpar rullbuller. Resultatet är en jämnare, tystare och säkrare körupplevelse även vid högre hastigheter och på våt väg.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

SportnexAS-2+ tyre review

Genomsnittsresultat av 25 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 139666

03.11.2022 insändare Alex
Agile and comfortable at medium speed, a little too soft when maneuvering at the high speed. Predictable in all conditions.

10.11.2021 insändare orhan senyuz
super

09.10.2021 insändare Andreas Andersson
Är förvånad över vad dessa däck levererar med tanke på priset. Kurvig landsväg inget problem även i hög hastighet.

04.10.2021 insändare Thommy
Bra grepp på vägen och riktigt bra bromsgrepp i paniksituationer på torr väg. Känner inte av vattenplaning så mycket när man kör igenom en vattenansamling. Även hastig inbromsning på våta vägar fungerar fint. Greppet på riktigt våta vägar (sidledes) kunde ha varit lite bättre, och nu är hösten här i skrivandes stund, så kan tänka mig att lite kallare vägbanan inte gör saken bättre. Med som slutsummering tycker jag att för priset och med en förare som kör efter väglaget är dessa däck absolut några som jag kan rekommendera!

Se fler recensioner

Nankang Tire Netherlands B.V.

PARKSTRAAT 83, 2514 JG, DEN HAAG, Niederlande

+31 70 353 8119

[email protected]

https://www.nankang-tyre.com

Nankang Sportnex AS-2+