Nankang ICE ACTIVA Ice-1 205/65 R16C 107/105Q Nordiska vinterdäck

# Nankang ICE ACTIVA Ice-1 – Högpresterande vinterdäck för nordiskt klimat Nankang ICE ACTIVA Ice-1 är ett specialutvecklat vinterdäck för att erbjuda exceptionell prestanda på snö och is, särskilt anpassat för de nordiska förhållandena. Med en kombination av avancerad skridskoprofil och innovativ materialformulering säkerställer däcket hög stabilitet och säkerhet under extrema vinterförhållanden. Däckets riktade räffelmönster och centralt ribbdesign förbättrar riktningsstabiliteten och styrbarheten i snö. Det tredimensionella sippmönstret – både i mitten och på axlarna – ökar blockstelheten och minskar deformation vid inbromsning och körning, vilket ger bättre grepp och kontroll. Genom att använda en specialanpassad silikablandning får däcket ett förbättrat grepp på våta och isiga vägar, samtidigt som slitstyrkan ökar. Oregelbundna spikhål längs hela yttermönstret och optimerad placering av spikpositionerna maximerar friktionen på is, särskilt när spikar är monterade. **Vilka vägtyper är detta däck bäst på?** Det är särskilt effektivt på snö- och isbelagda vägar, men presterar också säkert på våta och kalla asfaltvägar. **Behöver man spika däcket?** Spikning rekommenderas för maximal prestanda på is, men däcket erbjuder ändå starka egenskaper utan spik tack vare sitt avancerade mönster och material..

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

IceActivaIce-1 tyre review

Genomsnittsresultat av 13 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 14094

16.05.2025 insändare Martin
Otroligt slingrigt och vingliga däck.

26.04.2024 insändare Rikard Kristiansson
otroligt tysta däck. Behagliga å köra med. Bra bromsverkan

07.03.2024 insändare Halle
Bra grepp under alla förhållanden, och lite stöy

23.05.2021 insändare Hans Hansen
Upplever att det är ett ok däck för pengarna. Fungerar bra på våran bil och körstil. Vi håller hastighet och kör relativt lugnt då vi har barn och hund i bilen. Men gasar på vismd omkörning och liknade. Håller avstånd för säkerhet. Så onödiga tvär bromsar ej behövs

Se fler recensioner

Nankang Tire Netherlands B.V.

PARKSTRAAT 83, 2514 JG, DEN HAAG, Niederlande

+31 70 353 8119

[email protected]

https://www.nankang-tyre.com

Nankang ICE ACTIVA Ice-1