Nankang Econex NA-1 145/70 R13 71T

# Nankang Econex NA-1 – Prästanda och säkerhet för vart knivhugg ## Asymmetrisk design för förbättrad våthandskling och komfort Nankang Econex NA-1 är utvecklad med en unik asymmetrisk mönsterdesign som optimerar både säkerhet och komfort. Den inre delen av däcket är fokuserad på effektiv vattenavlänning, tack vare ett större tomrum i mönstret, vilket minskar risken för vattenplaning på blöta vägar. En förstorad tredjedel av stiftets krökning minskar kontaktrycket vid axelsidan, vilket bidrar till lägre bullernivåer. ## Låg rullmotstånd och exakt styrning Med en lättprofil och smalare spårbredd minskas rullmotståndet, vilket kan leda till lägre bränsleförbrukning. Den yttre delen erbjuder förbättrad manövreringsförmåga genom större stiftblock som ger bättre sidobeting i kurvor. Bullerväggar i sidrännorna avbryter luftflödet i rännorna för minskad bullerutveckling, medan fasade rännor bryter vattenfilmen för förbättrad grepp på våt väg.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

EconexNA-1 tyre review

Genomsnittsresultat av 96 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 79922

27.08.2025 insändare Toivor Mellström
Bra

19.08.2024 insändare Risto
Bra däck för detta pris, bra ljudnivå o komfort.... Har köpt däck hos er i många år och har vart mycket nöjd med eran leverans... betyg 4+ av fem👌👍

02.08.2024 insändare Någonting
Bästa däcket jag köpt. Bra bett i vägen, bra styrrespons. Tyst på landsvägar. Bra komfort och tyst nog. Gått från att hata Continental till att älska dessa däck. Mycket däck för pengarna

30.08.2022 insändare Leif jonsson
Billigt däck som presterar mer en godkänt , kommer att köpa igen. Förstås om Taiwan finns kvar ?

Se fler recensioner

Nankang Tire Netherlands B.V.

PARKSTRAAT 83, 2514 JG, DEN HAAG, Niederlande

+31 70 353 8119

[email protected]

https://www.nankang-tyre.com

Nankang Econex NA-1