Michelin CrossClimate + 145/60 R13 66T DOT2022

Michelin CrossClimate + DET NORDISKA SOMMARDÄCKET

Säkerhet från tidig vår till sen höst - sommardäcket som är anpassat för växlande nordiska väderförhållanden

Utmärkt prestanda på sommarvägar

Utmärkt bromsning på torrt(1)
Utmärkt bromsning på vått(2)

Extra säkerhet under tidig vår och sen höst

Säkerhet på frostiga vår- och höstvägar
3PMSF certifiering för säker bromsning och acceleration på snö(3)

Mer för pengarna

Längre livslängd än MICHELIN Energy Saver+ (bäst i sin kategori enligt ADAC)(4, 5)
Förläng sommaren och spara vinterdäcken till vintern(3)

(1) MICHELIN CrossClimate+ har samma prestanda i bromsning på vått som MICHELIN CrossClimate (test utfört i september 2016 av TÜV SÜD Product Service på uppdrag av Michelin med dimension 205/55 R16 på en VW Golf 7). MICHELIN CrossClimate har samma prestanda som referensdäcket för sommar (jämförelse publicerad den 30 september 2016 av AutoBild på dimension 205/55 R16).
(2) B-klassad gällande bromsning på vått på däcketiketten.
(3) 3PMSF = Three Peak Mountain Snow Flake. Certifiering gällande egenskaper på snö (bromsning och acceleration). MICHELIN CrossClimate är inte ett vinterdäck enligt gällande svensk lagstiftning.
(4) Tester utförda mellan juli och augusti 2016 av DEKRA Test Center, på uppdrag av Michelin, med dimension 205/55R16 på en VW Golf 7.
(5) MICHELIN Energy Saver+ fick högsta poäng, 0.5, gällande livslängd i ADACs sommardäckstest 2015 på dimension 205/55R16.

. Obs! Ej lämplig för vinterkörning i Norden.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Dimensions	Review Text	Review Rating	Seal
09/2020	AUTO BILD		Highly recommended

CrossClimate+ tyre review

Genomsnittsresultat av 5 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 690612

09.03.2020 insändare Niklas
Perfekt däck för den som bor/kör i södra Sverige samt södra/centrala Europa vintertid och norra Sverige/Norden sommartid.

Se fler recensioner

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France

00800 11 11 11 50

[email protected]

https://www.michelin.de/assistance