Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.

‹Visa alla däck │

Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.

Hankook iON GT (IK41)

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

Hankook - Hankook tillverkar högpresterande kvalitetsdäck till en lång rad fordonskategorier, från bilar till lastbilar och motorsport. Mycket av utvecklingen och produktionen för den europeiska marknaden sker i Europa, inklusive originalutrustning till Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche och VW.

Däckstorlek

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

Ändra

Lagernivåer

begränsat antal

Däcktyp

Sommardäck

Hastighet

H : Godkänd upp till 210 km/h

EAN

8808563611907

Artikelnummer

GI-R-538643GA

EU däckmärkningar

68dB

European Production

HankookiON GT (IK41)205/65R16

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

begränsat antal

bara kr 1 497

A B 68dB

Lägg till produkt för jämförelse

Beskrivning
Däckbetäckning
Allmän Produktsäkerhet (GPSR)

Längre räckvidd och perfektion till din elbil

Trippla fördelar
Tack vare Hankooks iON INNOVATIVE TECHNOLOGY har iON GT flyttat fram gränserna för att minska klyftorna mellan grepprestanda samt buller och slitbaneslitage.

Maximerad livslängd
Mer hållbara däckmaterial

Jämnt slitage
'Round Even'-teknologi
Däck monterade på elfordon slits ungefär 20 % snabbare vid ojämnt slitage än på fordon med förbränningsmotorer. iON GT levererar en enhetlig kontaktyta genom att optimera kontaktstrukturen med 'Round Even'-teknologi. Därför ger iON GT dig en längre användningstid och färre utbyten.

Längre livslängd
'Opti Tread'-teknologi
Onormalt slitage förebyggs genom att optimera stabiliteten i mönsterblocken.

Ny slitbana
Ny slitbana med utökad bredd av kontaktytan samt nytt mönster för optimal kontaktratio.

Ytterligare minskat rullmotstånd
'Opti Cure'-teknologi
iON GT har det lägsta möjliga rullmotståndet tack vare Hankooks 'Opti Cure'-teknologi som förbättrar alla delar av däcket.

Power Reserve
Optimized tire gauge with advanced structure design.

Noise Guard (patenterad Cornhusk-teknologi)
Däckbullret reduceras genom mönstret, strukturen och tester. Mönsterspåren har en integrerad bullerblockerande struktur som ger överlägsen ljuddämpning.

Minskat buller från slitbanemönstret
'Opti Pitch'-teknologi
Med optimerad sekvensering av mönsterblocken kan däckbullret sänkas avsevärt. Klackarnas antal och storlek har optimerats för iON GT, så att man hör mer av det som är viktigt.

'Pro Grip'-gummiblandning
En gummiblandning som ger bättre våtgrepp genom att kombinera silica med hög densitet och mer miljövänliga & innovativa material

Förbättrad stabilitet vid kurvtagning
Greppförbättrande teknologi
Förbättrad stabilitet är viktigt för att hantera vikten från EV-bilar. Den greppförbättrande teknologin ökar stabiliteten vid kurvtagning med 10 % och förbättrar elbilens köregenskaper.

Förbättrad styrning vid höga hastigheter
Förstärkt bälte i aramidhybrid
Ett förstärkningsbälte i aramid blandat med de mest avancerade fibrerna används i iON GT för att förbättra styrprestandan och behålla optimerad form vid körning i hög hastighet.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.

**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.

Visa alla däck

Missa inget mer!

Prenumerera på nyhetsbrevet nu och missa aldrig ett erbjudande!

✓Topperbjudanden ✓Testresultat och produktnyheter ✓Rekommendationer