Hankook Winter i*cept evo3 W330 265/45 R19 105V XL 4PR, med fälgskyddslist (MFS) SBL

Perfektion vid alla vinterväglag

Fulländad vid vinterförhållanden med utmärkt kontroll på snö, samt avancerad prestanda i både vått och torrt vid kallt väder.

Spår för ökad dragkraft på snö
Fiskmåsformade laterala spår föser ut snö från alla håll, vilket förbättrar väghanteringen på snö.

3D-vinterlamell
Sågtandad vinterlamell i slutet av slitbanan förbättrar bromsprestanda vid vinterkörning. Denna speciella lamell ger förbättrad körstabilitet genom att minimera blockrörelsen.

Vattenrörskropp
Vattenrörskroppen placerade på insidan av axelblocken förbättrar grepp-prestandan på våt yta genom att effektivt dränera fukt bort från markytan.

Aqua Pine-förening
Maximerar våt- och snögreppet genom att använda mycket raffinerat harts.

Däckstruktur

Avancerad kiseldioxidförening för våt prestanda
Avancerad kiseldioxidförening för prestanda vid våta förhållanden Naturliga ingredienser säkerställer gummit flexibilitet inom ett brett temperaturområde.

Tillämpning av stål med hög styrka för bältestrådarna
Heltäckande stålskikt ökar slidstyrkan och kanthöljet förbättrar styrprestandan.

Ökade antalet stålbältessladdar
Ytterligare stålbältessladd med förbättrad hanteringsprestanda.

Dubbla lager med fiber förstyvning
Däckets hårdhet är strukturellt säkerställd med den dubbla strukturen av fiberförstärkning.

Höghållfaststål i bältetrådarna
Genom att öka bindningskraften mellan däcket och fälgen kommer däcket inte rotera på fälgen.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Dimensions	Review Text	Review Rating	Seal
09/2020	AUTO BILD		Highly recommended

Winteri*ceptevo3W330 tyre review

Genomsnittsresultat av 1 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer607725

17.04.2024 insändare Ted Bägeby
Funkar helt ok

Se fler recensioner

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

Hankook Winter i*cept evo3 W330