Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.

‹ Visa alla däck │

Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.

Hankook Winter i*cept evo² (W320C) HRS

255/50 R19 107V XL 4PR, SUV, med fälgskyddslist (MFS), runflat SBL

Hankook - Hankook tillverkar högpresterande kvalitetsdäck till en lång rad fordonskategorier, från bilar till lastbilar och motorsport. Mycket av utvecklingen och produktionen för den europeiska marknaden sker i Europa, inklusive originalutrustning till Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche och VW.

Däckstorlek

255/50 R19 107V XL 4PR, SUV, med fälgskyddslist (MFS), runflat SBL

Ändra

Lagernivåer

i lager

Däcktyp

Vinterdäck

M+S märkt

med snöflingesymbol

Hastighet

V : Godkänd upp till 240 km/h

EAN

8808563407456

Artikelnummer

GI-R-350927GA

EU däckmärkningar

73 dB

European Production

kr 2 372

Fri frakt *

2 - 5 arbetsdagar leveranstid **

30 dagars returpolicy

Över 1 300 monteringsstationer

Antal:

markera & jämför

Hankook Winter i*cept evo² (W320C) HRS 255/50 R19

255/50 R19 107V XL 4PR, SUV, med fälgskyddslist (MFS), runflat SBL

i lager

bara kr 2 372

D C 73 dB

Lägg till produkt för jämförelse

Beskrivning
Däckbetäckning
Allmän Produktsäkerhet (GPSR)

Hankook i*cept evo² (W320C)

Högprestandadäck för vinterbruk för SUV:ar och 4x4

Den optimerade mönsterdesignen biter effektivt tag i sön och förbättrar däckens grepprestanda

Egenskaper

Däckmönster

Snöräffla för bra grepp
Sidoräfflor formade som isyxor har en skrapande effekt på vägbanan. Kraftfulla snöegenskaper med optimerad vinkel på sidoräfflan.

Sicksackräffla
Förbättrar greppet i snö samt bromsprestanda genom att öka tvärspunkten.

3D vinterlamell
Säkerställer optimala vinterprestanda genom att minimera blockrörelsen på våta och snöiga vägar.

Slitsar för grepp på is
Förbättrar kurvtagningsegenskaperna med underordnade slitsar.

Bred skuldra
Bästa hanteringsegenskaper och förbättrat grepp med breddade skulderblock, jämfört med konventionella däck.

Optimerat kub-block
Tack vare att sidoblocket är delat av halfräfflor, uppstår ökad flexibilitet och en optimerad kontaktyta vid kurvtagning. Prestanda i vått väglag och snö förbättras.

Breda vattendräneringsräfflor
Förbättrar våtprestanda tack vare att 30% bredare räfflor används, jämfört med befintlig produkt.

Vattenplaning
Levererar ultimata prestanda vid vått väglag genom ökat tvärssektionsområde.

Däckstruktur

Kiselblandning med bra grepp
Förbättrat snö-/våtgrepp och lägre rullmotstånd

Förstärkt bälte med sömlöst fullskydd
Idealisk slitbanestyrka.

Brett stålbältesskikt
Säkerställer optimal slitbanestyvhet och förbättrar handhavandet.

Däckfotsfiller med hög hårdhet
Bättre hanterings- och styrningsrespons.

Ultrahöghållfast däckfotsvajer
Förbättrad enhetlighet och hållbarhet för däckfotens position.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.

** Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.

Visa alla däck

Missa inget mer!

Prenumerera på nyhetsbrevet nu och missa aldrig ett erbjudande!

✓Topperbjudanden ✓Testresultat och produktnyheter ✓Rekommendationer