Vredestein Quatrac 5 155/70 R13 75T

Vredestein Quatrac 5

Lyxen med ett säkert däck för fyra årstider

Egenskaper

Tuff design med unik sommar- och vintersida
Grön EU-däckmarkering
3D-greppklor
Innovativ mönsterdesign med asymmetriskt, utvändigt, längsgående spår
Full kvartsblandning
Försedd med M&S-märkning och 'Three Peak Snowflake'-symbol

Fördelar

Optimala prestanda i alla de fyra säsongerna
Lågt rullmotstånd, kort bromssträcka på våta vägar och mycket tyst
Perfekt grepp i kurvor och vid snabb acceleration på snö och is
Mer stabilitet och bättre väghållning på torra ytor
Mycket slitstarkt, lång livslängd
Uppfyller kraven för märkning för vinterdäck

Kännetecknande för det nya Vredestein Quatrac 5 är det eleganta, asymmetriska mönstret. Sommarsidan, med lägre luftkvot, ger utmärkt väghållning och överlägsen styrprecision på torra och våta vägar. Vintersidan, med avancerad mönsterkanalsteknik, ger bra grepp på kalla eller snöiga ytor. 3D-greppklorna som sitter mellan mönsterkanalerna i mitten av däcket ger perfekt grepp i kurvor och snabbare acceleration även på snö och is. Den innovativa Full Silica-blandningen ger jämnt slitage och lång livslängd. Tack vare lågt rullmotstånd, kort bromssträcka på våta ytor och låg ljudnivå får Vredestein Quatrac 5 även bra poäng på alla tre aspekterna i EU:s däckmärkning.

Obs! Ej lämplig för vinterkörning i Norden.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

QUATRAC5 tyre review

Genomsnittsresultat av 6 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 2780158

10.06.2021 insändare Leif Eriksson
Kört på bana, fungerar utmärkt även där

Se fler recensioner

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstraße 103, 56179 Vallendar

+492618076600

[email protected]

https://www.vredestein.de

Vredestein Quatrac 5

Vredestein Quatrac 5

Lyxen med ett säkert däck för fyra årstider

Egenskaper

Fördelar

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

våtgrepp

Externt rullande ljud

QUATRAC5 tyre review

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Missa inget mer!