Continental ContiVanContact 200 205/75 R16C 110/108R 8PR

Minskning av bromssträckan. Investeringar i säkerhet - ContiVanContact ™ 200

Den ContiVanContact ™ 200 modellen är en transportör specialist som har utformats för att användas i Västra-och Central Europa. Med sina lameller i mitten av slitbanan och dess spår, levererar det säkerhet även vid körning och bromsning på regntunga vägar. Dess makro - block - profil och robust slitbanans center, levereras exakt hantering även vid hög belastning och dessutom bidrar däcket till att spara bränsle - tack vare 15% minskning av rullmotståndet (i jämförelse med föregångaren). Genast från början har Continental producerat tio storlekar som är lämpliga för fälgar från 15 till 16 inches och godkända för hastigheter upp till 210 km / t.

Fördelar

säker resa tack vare kortare bromssträcka på våta vägar
Säker hantering i alla situationer, även vid hög belastning
Betydligt minskat rullmotstånd för lägre bränsleförbrukning och ökad effektivitet

Tekniska detaljer:

Säker resa tack vare kortare bromssträcka på våta vägar.
Nya vatten spår i axeln och sajpningar i mitten av mönstret skapar en vindrutetorkare effekt. Resultatet: betydligt bättre vatten spridning för säker våt bromsning.
Säker hantering i alla situationer, även vid hög belastning.

Tack vare den makroekonomiska blocket i slitbanemönstret, är det bättre kontakt med vägen, och mönstrets stödben ökar stabiliteten och styvheten.

Resultatet: optimala köregenskaper.

Betydligt minskat rullmotstånd för lägre bränsleförbrukning och ökad effektivitet. En fullständig kiseldioxid förening med special anpassade polymerer, leder till minskad energiförlust under deformation av däck. Detta är möjligt tack vare starka bindningen av polymerkedjorna till kiseldioxid.

Effekten: lågt rullmotstånd för högre effektivitet.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

ContiVanContact200 tyre review

Genomsnittsresultat av 2 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 485951

15.12.2022 insändare Anders Eriksson
Bra grepp

Se fler recensioner

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com

Continental ContiVanContact 200