Continental ContiSportContact 5 P 265/40 R21 101Y N0, SUV, med fälgskydd

ContiSportContact™ 5 P - säkerhet för sportiga bilar, ger maximal körglädje bakom ratten.

Den nyaste innovationen från Continentals experter. Ett höghastighetsdäck som ger maximal säkerhet och körglädje för alla sportbilar. ContiSportContact™ 5 P är individuellt utvecklade för att fungera optimalt vid montering på fram- respektive bakaxel. Med precis stryrning och maximalt grepp under alla förhållanden, levererar däcken, och därmed också bilen sin fulla potential på vägen. ContiSportContact™ 5 P går inte bara snabbt - det stannar snabbt också. Däcket är därför rekommenderat av ledande experter. ContiSportContact™ 5 P finns tillgängligt från 18 tum och uppåt.

Utvecklat för motorstarka sport- och prestandabilar. Supersportdäck med överlägsna och underhållande köregenskaper. Utvecklat i Tyskland av Continental. Premiumdäck med optimal bromsprestanda och säkerhet. Perfekt styrprecision och sportiga köregenskaper med korta bromssträckor tack vare 'Black Chilli Technology'. Enastående grepp och stabilitet vid kurvtagning.

Egenskaper:

Perfekt styrprecision och sportiga köregenskaper
Enastående grepp och stabilitet i kurvkörning
Kort bromssträcka på både vått och torrt underlag
Utvecklade för att fungera optimalt vid montering på fram- respektive bakaxel

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

ContiSportContact5P tyre review

Genomsnittsresultat av 14 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 271168

27.11.2020 insändare Kenneth
Helt okej däck på flera punkter, men med hänsyn tio att det är en stor tillverkare med bra tidigare testresultat så är jag lite besviken. Mycket högt slitage, buller, går hårt/ stötigt i ojämnheter samt tveksamt grepp på blött, framförallt när temperaturen inte överstiger 10grader dvs höstväder.

14.12.2019 insändare Anders Paulsen
Lite bullriga däck. Annars nöjd

Se fler recensioner

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com

Continental ContiSportContact 5 P