Pirelli Cinturato P1 185/60 R14 82H

ENERGY™ EFFICIENT:

Minskar bränsleförbrukningen och lägre koldioxidutsläpp

REN LUFT:

Tillverkade av eko-kompatibla material som minskar miljöpåverkan, både vid produktion och genom däckets hela livslängd

LÄNGRE LIVSLÄNGD:

Ett däck som räcker längre och samtidigt behåller höga nivåer av prestanda och säkerhet

LÅG LJUDNIVÅ:

Uppfyller redan kraven från EU direktivet som träder i kraft år 2012 gällande minskat buller, vilket resulterar i ökad komfort
Elegant och distinkt. CINTURATO™ P1™ är premium lösningen för urban rörlighet

CINTURATO™ P1™ har utvecklats för att till fullo ta vara på de senaste materialen, strukturerna och slitbanedesignen för att säkerställa kostnadsbesparingar, respekt för miljön, komfort, och säkerhet på alla vägunderlag.

EGENSKAPER:

Hybrid material och innovativ design av slitbanemönstret
Spänningskontroll och ny gjutprofil
Optimerad design av slitbanan med specifik mönsterindelning
Nya material och innovativa gummiblandningar, aerodynamiska sidoväggar och lägre vikt

FUNKTIONER:

Stabilare fotavtryck under produktens livslängd
Minimerar stötchock och minskar effekterna vid stötar
Minskade bullernivåer
Minskat rullmotstånd

KUNDFÖRDELAR:

Bättre säkerhet under både torra och våta förhållanden
Mer avspänd körupplevelse
Lugn och ro i bilen
Lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Review Text
02/2013	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	Satisfactory
02/2013	ADAC	Satisfactory
02/2013	ANWB.nl	Satisfactory
02/2013	ÖAMTC	Satisfactory
02/2012	Auto Zeitung	Highly recommended

CinturatoP1 tyre review

Genomsnittsresultat av 11 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 257275

16.11.2012 insändare Alex
Extremt bra!

Se fler recensioner

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

https://www.pirelli.com

Pirelli Cinturato P1