Michelin Energy Saver+ 185/55 R15 82H

Avsett för små, mellanstora och stora familjebilar

Spara ännu mer bränsle och kör säkert.

Användarfördel:

Spara upp till 60 liter bränsle jämfört med föregångaren(1)…och med MICHELIN Total Performance, får du mer prestanda i varje däck.

En optimerad profil
Ökad säkerhet: 10% större kontaktyta för enastående grepp tack vare minskad uppvärmning av gummit.

Eco N Grip
Ökade bränslebesparingar och längre livslängd: Den nya patenterade Eco'N'Grip-teknologin har en gummiblandning som förbättrar molekylernas sammanhållning och begränsar uppvärmningen av däcket.

Ett inre lager
Ökade bränslebesparingar: Ett inre lager av polymerer under slitbanan optimerar rullmotståndet och bidrar till lägre bränsleförbrukning.

Juridiska fotnoter
(1) Beräkning av genomsnittlig bränslebesparing med Michelin ENERGYTM Saver+ jämfört med Michelin ENERGY Saver, för en bensindriven bil, baserat på rullmotståndstester utförda av TÜV SÜD år 2012 (på dimensionerna 175/65 R 14 T och 195/65 R 15 H) sett över den genomsnittliga livslängden för MICHELIN-däck (dvs 45 000 km, intern undersökning 2013).

Håller 8 260 km längre än genomsnittet bland konkurrenterna (1)

(1) Resultat från tester utförda av DEKRA TEST CENTER 2014 på uppdrag av Michelin. Skillnad mellan genomsnittlig sträcka i kilometer för MICHELIN Energy Saver+ jämfört med BRIDGESTONE Ecopia EP150, CONTINENTAL ContiEcoContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance samt PIRELLI Cinturato P1 Verde Ecoimpact.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

EU-information om den lagstadgade garantin

Mer information på Your Europe

ENERGYSAVER+ tyre review

Genomsnittsresultat av 148 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 134229

06.05.2021 insändare Mikael
Bra grepp, skön känsla men mycket bullriga!

29.08.2018 insändare Janne Gunnarsson
Hade gärna velat ha lägre ljud från däcken

24.10.2015 insändare leif
aldrig haft ett däck som gått så tyst och billigt...

01.02.2015 insändare sven-åke lihv
Mycket bra på snö, sämre på is.

Se fler recensioner

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France

00800 11 11 11 50

[email protected]

https://www.michelin.de/assistance