Dunlop SP Sport 01 235/50 R18 97V * BLK

Ett däck med många talanger för mellanklassbilar och lyxbilar.

Enastående prestanda under olika förhållanden.
Bra väggrepp vid höga hastigheter.
Förbättrat väggrepp på våta vägar.
Tyst, bekväm körning.
Enastående prestanda under olika förhållanden SP Sport 01 förenar tre nyckelegenskaper i ett innovativt däck.

Det asymmetriska mönstret har tre distinkta zoner som ger dig en idealisk balans av sportiga vägegenskaper, högt motstånd mot vattenplaning och mjuk åkkomfort.Bra väggrepp vid höga hastigheter Ger en mjuk och stabil körning på motorväg. Däcket behåller sin form vid höga hastigheter vilket ger en mer exakt kurvtagning. Den asymmetriska mönsterdesignen ger en högre stabilitet på raka vägar och vid körning runt hörn.

Förbättrat väggrepp på våta vägar

Gummiblandningen med fullt kiselinnehåll ger höga väggreppsnivåer och kortare bromssträckor på både våta och torra vägar. Speciella block i mönstret transporterar snabbt bort vatten vid kraftiga regn.

Tyst, bekväm körning Blockdesignen tar bort irriterande frekvenser och ger en tystare resa. Mönstret är optimerat för att få en jämn förslitning, vilket ger en högre komfort och förbättrad livslängd.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

SPSPORT01 tyre review

Genomsnittsresultat av 68 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 327403

10.11.2013 insändare Michael A
Ger fin sportig känsla i styrningen som gör bilen rättvisa

02.01.2012 insändare Hans Westerlund
Har inte kört på snö, därför bara en stjärna..Hasse

01.01.2011 insändare Rickard
Har inte testat på snö, men gjorde en uppskattning utifrån hur däcket känns i övrigt.

09.12.2010 insändare Nicklas
Bästa däcket jag haft nånsin!

Se fler recensioner

Dunlop Tyre Europe GmbH

Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland

+49 69 24752520

[email protected]

https://www.dunloptyres.com

Dunlop SP Sport 01