Continental ContiEcoContact 5 175/65 R14 82T

Det nya högpresterande miljödäcket:ContiEcoContact 5.

Ett helt nytt däck som från grunden konstruerats med stort fokus på lågt rullmotstånd i kombination med mycket säkra bromsegenskaper. En lång rad tekniska innovationer i däckstomme och gummiblandning ger ContiEcoContact 5 fantastisk prestanda och lång livslängd. Marknadens första bränslebesparande prestandadäck.

Tekniska detaljer:

• För miljön och trafiksäkerhetens skull.
• Optimerat rullmotstånd för lägre bränsleförbrukning.

Nyheten ContiEcoContact 5 är utvecklad I mycket nära samarbete med Europas ledande biltillverkare. Det här är ett helt nytt däckkoncept riktat speciellt mot förare som kör långa sträckor, med också för de bilister som värdesätter låg bränsleförbrukning och lägre miljöpåverkan. Utmaningen för utvecklingsavdelningen var att reducera däckets rullmotstånd samtidigt som man måste säkerställa en mycket hög säkerhetsnivå vid framförallt bromsning på vått underlag. Detta krävde ett till stora delar nytt koncept för däckets ingående huvudkomponenter, däckstomme, kontur, gummiblandning och mönsterdesign. Resultatet är lägre CO2-utsläpp och lägre bränsleförbrukning i kombination med mycket säkra broms- och köregenskaper.

• Hög bromssäkerhet och korta stoppsträckor på våta vägbanor.

Kombinationen av speciella tillsatsämnen och hartser tillsammans med en optimerad design av mönsterblocken ger däcket bättre grepp på vått underlag och därmed kortare bromssträckor och högre trafiksäkerhet. I tillägg ger en helt ny typ av länkade polymerkedjor i gummiblandningen ett reducerat rullmotstånd. En ny teknologi med extra tunna sajpningar reducerar slitbanans deformation i kontaktytan och minskar energiförlusten i däcket ytterligare.

Egenskaper:

• Optimerat rullmotstånd för lägre bränsleförbrukning.
• Hög bromssäkerhet och korta bromssträckor på våta vägbanor.
• Mycket bra köregenskaper på alla typer av underlag.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

ContiEcoContact5 tyre review

Genomsnittsresultat av 21 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 200018

25.09.2022 insändare Georgia Aidonidou
Körningen känns säker och stadig.

01.01.2022 insändare Thomas Edfast
Det är till mammas bil, däcken passar perfekt till hennes körning.

01.11.2021 insändare Marc Taken
Däcken gör att bilen blev som ny. De är väldigt tysta, och det jag uppskattar mest är att de styr bilen nästan linjärt (bilen reagerar bra på ratten), vilket inte lyckades så bra med Michelin Alpin 4 och var ännu värre med Bridgestone och andra sommardäck. Jag skulle säga att däcken har en väldigt hög 'cornering stiffness', vilket ger en härlig känsla och verkar vara nånting den här bilen behöver. Jag köpte 1cm bredare än tidigare, vilket säkert också hjälper detta. Tyvärr blev bränsleförbrukningen 15% sämre jämfört med de Michelin vinterdäck. (3,9L vs 3,4L/100km) Det beror säkert lite gran på ändringen av storleken och faktum att de är ny, men jag hade förväntat mig bättre för att de är också 2 generationer nyare och sommardäck istället för vinterdäck... Jag kör bara kurviga landsväg. Hastigheten ligger mellan 60 och 90 och då är det nog mest rullmotståndet som bestämmer förbrukningen och den verkar alltså inte vara så bra som man skulle förvänta sig. Jag är nöjd med dem, men skulle överväga Michelin om de hade ett däck som var lika modernt som den här Conti i den här storleken.

Se fler recensioner

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com

Continental ContiEcoContact 5