Pirelli Scorpion Verde 235/60 R18 103 V

SCORPION VERDE™ har skapats för att dra full nytta av Pirellis senaste material, strukturer och slitbanemönster för att garantera kostnadsbesparingar, respekt för miljön, komfort och säkerhet på alla vägunderlag.

ENERGY™ EFFICIENT: Minkar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläpp.

REN LUFT: Tillverkade av eko-kompatibla material som minskar miljöpåverkan, både vid produktion och genom däckets livslängd.

LÅNG LIVSLÄNGD: Et däck som räcker längre och behåller höga nivåer av prestanda och säkerhet.

LÅG LJUDNIVÅ: Uppfyller redan kraven från EU direktivet som träder i kraft år 2012 gällande minskat buller, vilket resulterar i förbättrad komfort.

EGENSKAPER:

Optimerad mönsterindelning och utfasning
Optimerad profil och innovativa material
Balanserade förhållanden av silica i gummiblandningar
Dedikerad skulderprofil

FUNKTIONER:

Optimerad design av slitbanemönstret
Lägre rullmotstånd - 20%*) och lägre vikt ( - 10%*)* Jämfört med Scorpion STR
Förbättrat jämnhet vid slitage
Ökad skulderstyvhet

KUNDFÖRDELAR:

Lägre intern ljudnivå
Minskad bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp
Hög livslängd och stabil prestanda
Förbättrad stabilitet, även för stora SUV:ar

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Dimensions	Review Text	Review Rating	Seal
03/2012	AUTO BILD - allrad		Highly recommended

SCORPIONVERDE tyre review

Genomsnittsresultat av 24 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 141847

25.10.2020 insändare Jan-Åke Lindroth
Positivt

11.07.2020 insändare Anders P
Däcken går mjukt, håller bra, är bekväma och fungerar ok vid väta. Men de ger ganska lite feedback från vägen och är osportiga

01.01.2020 insändare J.Vahlberg
Bekväma däck, tysta, upplever dom som bränsleeffektiva med grymt bra grepp på både torrt och vått underlag. Andra uppsättningen med dessa däck och skulle köpa dom igen.

Se fler recensioner

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

https://www.pirelli.com