Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.
Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.
Nokian

Nokian Hakka Blue

215/45 R16 90V XL
Däckstorlek
215/45 R16 90V XL 
Lagernivåer
just nu finns denna produkt ej i lager
Däcktyp
So Sommardäck
Hastighet
V: Godkänd  upp till 240 km/h
EAN
6419440135380
Artikelnummer
GI-R-276918GA
DEX
just nu finns denna produkt ej i lager
Fri frakt*
2 - 5 arbetsdagar leveranstid**
30 dagars returpolicy
Över 1 300 monteringsstationer

Lägg till produkt för jämförelse

Nokian Hakka Blue, sommardäck

Nya sommardäcket Nokian Hakka Blue är utvecklat för snabbt varierande nordiska förhållanden och ger mycket bra grepp och köregenskaper på våta vägar.

  • Mycket bra grepp och säkerhet på våta vägar
  • Exakt och stabil i snabbt varierande väderförhållanden
  • Komfortabel och ekonomisk från vår till höst

Aftonbladet BIL (3/2013) valde Nokian Hakka Blue som bästa sommardäck när det gäller köregenskaper. Däcket blev delad tvåa i testet. ”I finska Nokia byggs det bästa däcket när det gäller köregenskaper. Styregenskaperna är alltid bra och exemplariska i en krissituation, både på vått och torrt. Man förlorar aldrig greppet helt, sladdar är lätta att korrigera”, skriver Aftonbladet BIL som även berömmer däckets komfort och låga däckljud.

Sommardäcket har skräddarsytts för nordiska förhållanden och ger bästa möjliga grepp och exakta köregenskaper på våta vägar.

Nya innovationer ger Nokian Hakka Blue ett utmärkt grepp på våta vägar och stoppar bilen från 80 km/h nästan en meter tidigare än vanliga sommardäck.

Nya innovationer maximerar våtgreppet

Den nya Dry Touch sugrörslameller suger effektivt upp vatten mellan slitbanan och vägen och leder vattnet till däckets huvudspår. Innovationen gör att däcket har största möjliga vägkontakt även när vägen är riktigt blöt och greppet blir bättre även på torr väg.

Den nya lamellkonstruktionen gör att däcket behåller sina goda våtegenskaper även när det är slitet.

En annan innovation som minskar risken för vattenplaning är de så kallade ”störtspår”.

De ellipsformade hålen lagrar mer vatten i takt med att spårvolymen i de tvärsgående spåren ökar.

Miljövänlig och komfortabel

Däckets nya slitbanegummiblandning, en kombination av silica och tallolja, är optimerad för högre hastigheter. Den här kombinationen förbättrar våtgreppet även i mycket låga temperaturer, tidigt på våren och sent på hösten.

Nokian Hakka Blue är också mycket slitstarkt, även på grova svenska asfaltvägar.

Det för Hakka-familjen typiska inside-outside mönstret ökar komforten och ger däcket exakta köregenskaper.

Många dimensioner

Nokian Hakka Blue har självklart den av Nokian Tyres patenterade slitagevarnaren (DSI – Driving Safety Indicator) och en vattenplaningsvarnare.

Nokian Hakka Blue kommer att finnas i 21 dimensioner, från 15 tum till 17 tum. Alla dimensioner har XL-märkning, vilket innebär att de har största möjliga bärighet.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.

GigaDack Nyhetsbrev!

Prenumerera på nyhetsbrevet nu och missa aldrig ett erbjudande!
✓Topperbjudanden ✓Testresultat och produktnyheter ✓Rekommendationer