Michelin X-Ice Snow 255/35 R21 98 H

Säkerhet och mobilitet som varar på nordiska vintervägar

MICHELIN X-Ice Snow dubbfria vinterdäck ger långvarig säkerhet och mobilitet under nordiska vinterförhållanden. Minskad risk för vattenplanering och bästa livslängd.

Prestanda på is som varar: 6 % bättre grepp på is

0,8 m kortare bromssträcka än föregångaren
Vid 4 mm mönsterdjup, vilket motsvarar 3 vintrars körning, är bromssträckan på is 1,7 m kortare än genomsnittet av konkurrenterna

Prestanda på snö som varar: 4 % bättre grepp på snö
Förbättrat snögrepp, efter 1 000 mil och efter 3 vintrar

Förbättrade egenskaper vid vattenplaning och körning i slask
Ökad resistens mot vattenplaning och slask jämfört mot föregångaren

Nr 1 på livslängd
MICHELIN X-Ice Snow räcker minst en vinter längre

Innovativ gummiblandning Flex-Ice 2.0

Nästa genarations helt silica-baserad gummiblandning
Designad för bibehållen flexibilitet i mycket kalla väderförhållanden

Michelin Evergrip Technologies:
Nya styva polymer-baserade partiklar integrerade i gummiblandningen som skapar en mikro-rå yta som ger bättre grepp på is och snö, vinter efter vinter.

Nytt däckmönster

V-format däckmönster utvecklat för optimalt grepp på snö och is, och för exceptionell prestanda i modd och slask.
Mönsterspår som ökar i bredd, för snö och slask evakuering.
Två sorters 3D sajpningar skurna till botten av mönstret.

Förbättrad drivförmåga i snö
Jamfört med föregående generation

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Dimensions	Review Text	Review Rating	Seal
09/2024	Vi Bilägare		Highly recommended
09/2023	Vi Bilägare		Highly recommended

X-IceSnow tyre review

Genomsnittsresultat av 1 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 3800

11.02.2024 insändare Bo Henrikson
Otroligt bra däck, som jag har femtioårig erfarenhet av. Använder däcket som året runt däck vinter som sommar med minst 3 -4 mm mönsterdjup under vintern.

Se fler recensioner

MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN

Place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, France

00800 11 11 11 50

[email protected]

https://www.michelin.de/assistance

Michelin X-Ice Snow