Maxxis Mecotra 3 145/60 R13 66 T

Mecotra 3

Helt nyutvecklat däck med lättrullande och energisparande egenskaper.

Optimal klinchdesign absorberar stötar och ger minskat rullmotstånd
Nanoteknik-blandning ger suveränt våtgrepp och lågt rullmotstånd
Ökad kontaktyta förbättrar kontroll och våtgrepp
Ny energibesparande sidoväggsdesign bidrar till en komfortabel körupplevelse med minskat rullmotstånd
Ny 3D-teknik-sajp förblir öppen vid vägkontakt, vilket minskar risken för vattenplaning

Utmärkta våtegenskaper samt tystgående däck. Ett däck som mäter sig med de absolut bästa på marknaden.

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

Mecotra3 tyre review

Genomsnittsresultat av 11 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 74250

02.08.2025 insändare Jonny S
Däcken rullar lätt och styrresponsen är mycket bra. Det som drar ner betyget en aning är att däcken är lite styva/stötiga.

23.10.2023 insändare Phi Mai
Tyst och stabil när man kör på en ny asfalterad väg

15.10.2023 insändare Yussif
Först i början är gummi mjukt, sedan hårdnar det. Ganska mycket slitage. Använt de under en sommar. Alltså en säsong, så kunde man märka slitaget, särskilt på sidorna på utsidan. Nya däck är mjuka och dämpar buller när man kör på asfalten och hålar. De däcken håller inte ens en säsong. Priset var ok, men de inte värta.

02.12.2018 insändare Arne
Helt klart sköna däck att åka på. Det enda som finns att anmärka på är att de är aningen klena i väggarna då bilen kan bli lite svajig när jag kör med tung last i bilen eller har tungt släp bakom bilen. Trots detta så är det ett tyst däck med skön komfort för vanlig körning.

Se fler recensioner

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578, Dägeling

+49 4821 8906-0

[email protected]

https://www.maxxis.de

Maxxis Mecotra 3