Hankook RW06 165/70 R13 88/86 R

Hankook RW06

Det ultimata vinterdäcket för europeiska kommersiella vans

Winter RW06 använder kiselblandningar som hjälper till att upprätthålla stabiliteten inte bara på snöiga och isiga vägar, utan även i slaskigt väglag. De avancerade tvärstagen stabiliserar däcket i snö och is genom att maximera handhavandet.

Egenskaper

Däckmönster

Raka räfflor i mitten och 2 halvsicksackräfflor
På basis av 3 huvudräfflor som säkerställer våtprestanda har däcket utformats att uppfylla kraven vid vattenplaning och i snö genom att tillämpa en rak mitt samt sicksackräfflor på bägge sidorna.

Tillämpning av tvärstag med ny profil
Den helt nya typen av tvärstag längs väggen av block i skulderpartiet hjälper till att upprätthålla säker hantering i torrt väglag, och mycket bra grepp i is och snö. Med spåren i skuldrans tvärstag minskar inte snöprestanda ens efter mittenskedet av slitaget.

Tvärblockssystem
Genom att korsa och sammanlänka slitbaneblocken säkerställs inställningen och bromsprestanda på isiga vägar.

Klippräffla
Klippräfflan maximerar snökantseffekten på räffelväggen.

Däckstruktur

Breda, höghållfasta stålbälten
Förbättrar slitbanans styrka för snabbare styrningsrespons och utökad livslängd.

Höghållfast däckfotskonstruktion
Maximerar styrningsresponsen, stabiliteten och hållbarheten i höga hastigheter.

Reglering (EU) 2020/740

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

RW06 tyre review

Genomsnittsresultat av 4 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer352989

Se fler recensioner

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

Hankook RW06

Hankook RW06

Det ultimata vinterdäcket för europeiska kommersiella vans

Egenskaper

Däckmönster

Däckstruktur

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

våtgrepp

Externt rullande ljud

RW06 tyre review

Hankook Tire Europe GmbH

Missa inget mer!