Goodyear Excellence 235/60 R18 103 W

3-i-1-däcket med enastående väggrepp, väghållning och komfort.

Förbättrat grepp på våta vägbanor
Jämnt slitage och smidig väghållning
Tyst och bekväm körning

Njut av enastående grepp, exakt väghållning och en bekväm körkänsla med det nya tre-i-ett-däcket. Letar du efter ett tre-i-ett-däck som ger enastående grepp och väghållning – och en bekväm körupplevelse varje dag? Upptäck Goodyear Excellence i dag.

Smidig inbromsning på våta vägbanor Goodyear Excellent-däcket har tillverkats av en ny polymersammansättning som hjälper däcket att greppa vägen, även under riktigt våta förhållanden. Funktionen förkortar bromssträckan, så att du kan känna dig lugn när du kör i regn.

Jämnt slitage och smidig väghållning Excellence-däcken har konstruerats för att fördela trycket jämnt över hela ytan, vilket ger ett jämnare slitage på lång sikt och smidigare väghållning, även i högre hastigheter på motorvägen. Fler stabiliseringsfunktioner på slitbanan bidrar också till att förbättra däckens prestanda i kurvtagningar, så att du alltid känner dig säker bakom ratten.

Tyst och bekväm körning Njut av en tyst och bekväm körupplevelse varje gång med en slitbana som konstruerats för att minska onödigt buller.

Reglering (EU) 2020/740

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

EXCELLENCE tyre review

Genomsnittsresultat av 317 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer 77778

01.12.2018 insändare Johnas Arvidsson
Stadig bra grepp bra styrförmåga

28.09.2012 insändare Bo Eriksson
Däckens egenskaper är bra men de exemplar (minst ett) som levererades till var orunda och det uppstår märkbara vibrationer vid låga hastigheter som inte har kunnat åtgärdas med balansering. Den däcksfirma som hjälpte mig montera däcken på fälgarna påpekade detta redan då och sa att detta är vanligt bland e-handelns däck. Därav de låga priserna. Något att tänka på kanske ävern om han naturligtvis talade i egen sak. I alla fall hade han rätt med mina däck som är köpta på nätet. När däcken är genomvarma minskar problemet och jag rekommenderar däcket som sådant som går tyst och har bra egenskaper i övrigt.

24.09.2012 insändare Göran Sonnerstrand
Frågan om grepp på snö var inte så relevant här. Det går säkert rätt skapligt ändå.

03.09.2012 insändare Roger
Upplever att de slits fort

Se fler recensioner

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]

Goodyear Excellence