Falken EUROWINTER HS01 175/70 R13 82 T

Falken Eurowinter HS01

Avancerad vinterdäck generation med topp-moderna teknologi: Miura- Ori '3D lamellen teknik, 4D nano konstruktion förening och mikro optimerad förstyvning av slitbaneblocken kombinerar tillfredsställande vinteregenskaper med låg ljudnivå och enastående prestanda på vått väglag.

FUNKTIONER & FÖRDELAR

Designad för riktningsstabilitet , med patenterad 'Miura-Ori' 3D teknik mönsterkanal
4D Nano designad förening
Micro-optimerade styvare mönster klackarna
Enastående dragkraft och bromsförmåga på snö och is
Utmärkt riktningsstabilitet på snöiga vägar

GJORT FÖR VINTERVÄGLAG

För att kunna uppfylla de höga påfrestningar och krav från den kalla årstiden, är vinterdäck sammansatt av en mängd olika högkvalitativa material och konstruktionsegenskaper.

Som ett exempel, den nya EUROWINTER HS01:

Innovativt slitbanemönster

Flödesoptimerade slitbanespåren
Förbättrat 'vatten pumpeffekt '
Effektiv och säker spridning av vatten
Första klass hydroplaning reserver
Enastående grepp på snö

Nya Miura-Ori 3D teknik mönsterkanal

Flödesoptimerade slitbanespåren
Flexibelt mönsterkanals struktur vid kortare bromssträcka på snö och is
Högsta möjliga förstyvning av räfflans kanter för optimal stabilitet vid kurvor
Förbättras avsevärt greppet på snö och is samt ett jämnare mönstersslitage

Out-of-fas mönster staplar

Förminskade vägbuller
Förbättrad hantering
Förstklassig komfort

EU-däckmärkning / Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

EUROWINTERHS01 tyre review

Genomsnittsresultat av 853 testbedömningar

Grepp på torrt väglag

Bromsförmåga på torrt väglag

Grepp på vått väglag

Bromsförmåga på vått väglag

Grepp på snö

Körkomfort

Ljudnivå inne i bilen

Däckslitage

Bränsleförbrukning

Antal körda kilometer8540

20.04.2024 insändare Susanne
Däcken upplevs hårda och plastiga vilket gör den hala och sliriga.

30.06.2022 insändare Johan
Bra komfort och lätt att styra med däcken.

19.04.2022 insändare Magnus
Bilen går i stadstrafik. Vi har varit nöjda med däcken så långt.

06.04.2021 insändare Magnus Nilsson
Mycket behagligt däck att köra på, går tyst och fint med bra grepp. Jag har inte haft behov av dubbade vinterdäck och tycker att dessa gör jobbet väl.

Se fler recensioner

Dunlop Tyre Europe GmbH

Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland

+49 69 24752520

[email protected]

https://www.dunloptyres.com